| 
Назад 
Пальяссаар. Достопримечательности. 
 
  
 
 
 
 
Пальяссаар в переводе с эстонского значит Пустой остров. До начала строительства порта Петра Великого на месте современного полуострова
находилось два острова Малый и Большой Карлосы (теперь п-ова Большой и Малый Пальяссаар), а также мелководный пролив между о-вами и п-овом Цигельскоппель, нынешним Копли. Хоть острова и объединили, до сих пор значительную часть площади полуострова занимает болото
с явно выраженными водоёмами.
 На фотографии вид на Суропский пролив и самую северную оконечность п-ова Большой Пальяссаар.
 
 
 
 
 
Екатерининский причал, а вернее недостроенный и перестроенный Главный мол порта 
Петра Великого.
 Его цель - защита якорной стоянки кораблей на Ревельском рейде от морских волн.
 В конце тридцатых годов имел длину около 500 метров, сейчас же его длина составляет менее 300 метров.
 
 
 
 
 
Основание для крана.
 Севернее от причала находятся остатки деревоземляной батареи, предположительно времён WWII.
 А между батареей и причалом, ближе к последнему, когда-то находилась батарея двойного боя (штерншанец),
 построенная в 1727 году инженер-генералом Люберасом и инженер-капитаном Рухом.
 Штерншанец был сильно разрушен во время Крымской войны.
 И больше не восстанавливался. 
 
 
 
 
 
Пал.
 Завод Франц Крулль был основан в Ревеле в 1865 году.
 Сейчас он называется Таллиннский машинный завод.
 
 
 
 
 
На Малом Пальяссааре есть ещё одно старое фортификационное сооружение - Белая башня.
 Башня была построена по проекту генерал-майора Трузсона в течении трёх лет, с 1821 года по 1824.
 Со стороны дороги остатки башни выглядят, как простой холмик.
 Немного севернее башни находится строение советского наблюдательного и прожекторного поста.
 
 
 
 
 
В 1854 году, когда англо-французская эскадра подошла к Ревелю, гарнизон башни по указке сверху,
 попортив механизмы, забрав оружие и боеприпасы, спешно покинул свою фортецию.
 Командование наверное никак на могло понять, зачем построили на Карлосе эту башню.
 После войны составлялись планы восстановления башни, но до них дело не дошло.
 С 1870-ых годов на Малом Карлосе устроили полигон, который просуществовал здесь до начала строительства МкИПВ. 
Тогда же и Белую башню и штерншанец сравняли с землёй.
 Сейчас от башни сохранилась частично засыпанная нижняя круговая галерея, провал на месте центральной шахты 
 и с юго-западной стороны остатки рва.
 
 
 
 
 
Круговая галерея.
 Гарнизон башни состоял из 110 солдат при 12 орудиях.
 
 
 
 
 
Амбразура в стенке круговой галереи.
 
 
 
 
 
За батареей №12 находятся развалины минных складов.
 
 
 
 
 
Стенка сооружения.
 
 
 
 
 
Остатки от вагонеточной дороги, которая соединяла один из складов с главной дорогой.
 После WWII на полуострове было сооружено множество различных строений, которые также использовались как склады.
 
 
 
 
 
За последних пару лет Малый Пальяссаар 
сильно изменился, 
 превратившись в широко 
известное и горячо любимое место для прогулок и отдыха.
 
Так, здесь построены асфальтовые дороги, обустроены стоянка для 
машин, пляж, 
 
выставлены информационные стенды, мусорные ящики, автодорожные 
знаки и т.д. На фотографии вид на Таллиннский залив и 
Екатерининский причал. 2010 год. 
 
 
 
 
Вид на северную оконечность полуострова 
Малый Пальяссаар.
  
 
Батарея №12 (не вооружена)
  
Орудийные блоки.
 
 
 
 
Вид на орудийный блок с перекрытия КП.
 Где-то рядом с орудийными блоками была расположена батарея №12а.
 Однако, где именно находились её сооружения теперь сказать очень трудно.
 
 
 
 
 
Вид с перекрытия орудийного блока.
На заднем плане виден КП батареи.
 
 
 
 
 
 
Вид с бруствера.
 Во время первой независимости Эстонии вынашивались планы восстановить и вооружить эту батарею.
 Планы остались на бумаге. Но если бы батарею ввели в строй, то она носила бы №18.
 
 
 
 
 
Орудийное гнездо.
Видны остатки тумбы для 130 мм орудийной установки.
 Такая же печальная картина на всех четырёх орудийных блоках.
 
 
 
 
 
Вид с орудийного гнезда на остатки тумбы и стенку бруствера.
 
 
 
 
 
Основание орудийного гнезда.
Видно, что фундамент гнезда выложен гранитными булыжниками.
 
 
 
 
 
Вид с орудийного гнезда на тыловую стенку бетонного блока.
 Видны ступеньки к окнам подачи боеприпасов к орудию.
 
 
 
 
 
Окна подачи боеприпасов к орудию.
 
 
 
 
 
На повреждённых поверхностях бетонного блока местами видна гладкая арматура.
 
 
 
 
 
Внутри бетонного блока.
Помещение для укрытия орудийного расчёта.
 В торцевой стенке видна большая ниша непонятного назначения.
 
 
 
 
 
Это же помещение. Вид в обратную сторону.
 Противооткольный слой вырезан. Асфальт упал на пол.
 
 
 
 
 
Помещение, предназначенное для хранения зарядов.
 
 
 
 
 
Окно для подачи зарядов в податочное помещение,
 в котором видно одно из двух окон для подачи боеприпасов к орудию.
 
 
 
 
 
В ближайшем к КП блоке окно между погребом и податочным помещением в несколько раз меньше по высоте,
 чем в других трёх блоках.
 
 
 
 
 
Окна для подачи боеприпасов к орудию.
 В бетонном блоке есть также помещение для хранения снарядов и комната для офицеров.
 
 
 
Блок командного пункта батареи.
 
 
 
 
Вид с дороги, у обрыва, на бетонный блок КП.
 Видно, что строение как было, так и осталось не обвалованным землёй.
 
 
 
 
 
Вид с тыла.
 
 
 
 
 
Ещё один.
 
 
 
 
 
Ниши на перекрытии КП.
 На заднем плане виден орудийный блок.
 
 
 
 
 
На стенках ниш мы постарались найти крепления для наблюдательных приборов.
 И... не нашли.
 
 
 
 
 
Вид изнутри на вход в КП.
 
 
 
 
 
Оконный проём, который находится в сквознике.
 Видны крепления для рамы.
 
 
 
 
 
Сквозной проход через все помещения КП.
 Тут, как и в орудийных блоках, противооткольный слой из двутавровых балок, вырезан.
 
 
 
Прожектора №12 северный, №12 южный и №12 Цигельскоппель.
   
	
		| 
		 
Все три прожектора и их электростанции не были оборудованы бетонными убежищами.
Для прожекторов и электростанций были построены кирпичные или каменно-бутовые укрытия,
твёрдые площадки на боевых позициях прожекторов, а также проложена вагонеточная дорога от укрытий до этих площадок.
Это мы и попытались найти на местности.
Северная оконечность п-ова Копли сейчас является закрытой территорией. Там расположился Балтийский Судоремонтный завод (бывший Русско-Балтийский).
Так что проверить, что сохранилось от прожектора №12 Цигельскоппель у нас не получилось. Однако на кончике п-ова хороша видна советская послевоенная кирпичная "будка" для прожектора.
Строения прожектора №12 северный были проданы под слом в 20-ых годах. 
Однако снесли их целиком к Олимпиаде, когда всему военному, до неприличия заметному с моря,
придавался мирный, то есть разрушенный, вид. 
Сейчас, не далеко от навигационного знака, видны остатки двух стенок, пересекающих дорогу. 
Утверждать, что это строение относилось к прожектору №12, мы не берёмся. Хотя очень интересно, что это за стенки.
Южнее выше описанного, с западной стороны дороги, виден прожекторный дворик, 
а восточнее дороги остатки укрытия для электростанции. Но это, скорее всего, сооружения времён WWII. Прожектор №12 южный.
Есть два варианта, где мог находится этот прожектор. 
Первый вариант, рядом с неизвестной древо-земляной батареей. Второй вариант, метров на 100-150 западнее от неё. И там и там есть подозрительные сооружения.
Нам кажется более приемлемым второй вариант. 
Во-первых, на этом месте прожектор был бы надёжно спрятан в глубине бухты
и со всех сторон (кроме, как с моря, но это естественно) защищён возвышенностями,
что, однако, не мешало бы ему справляться со своей задачей (искатель, в пределах от 0 до 105 градусов). 
Во-вторых, в том месте обнаружено каменно-бутовое строение с широким входом,
в котором могло находится укрытие для прожектора и электростанция. 
   | 
	 
 
 
 
 
Вид на стенку этого строения.
 
Напротив этого строения, на побережье, есть остатки сооружения, которое могло 
являться боевой позицией прожектора.
  
Назад 
		 |