Назад
Пальяссаар. Достопримечательности.
Пальяссаар в переводе с эстонского значит Пустой остров. До начала строительства порта Петра Великого на месте современного полуострова
находилось два острова Малый и Большой Карлосы (теперь п-ова Большой и Малый Пальяссаар), а также мелководный пролив между о-вами и п-овом Цигельскоппель, нынешним Копли. Хоть острова и объединили, до сих пор значительную часть площади полуострова занимает болото
с явно выраженными водоёмами.
На фотографии вид на Суропский пролив и самую северную оконечность п-ова Большой Пальяссаар.
Екатерининский причал, а вернее недостроенный и перестроенный Главный мол порта
Петра Великого.
Его цель - защита якорной стоянки кораблей на Ревельском рейде от морских волн.
В конце тридцатых годов имел длину около 500 метров, сейчас же его длина составляет менее 300 метров.
Основание для крана.
Севернее от причала находятся остатки деревоземляной батареи, предположительно времён WWII.
А между батареей и причалом, ближе к последнему, когда-то находилась батарея двойного боя (штерншанец),
построенная в 1727 году инженер-генералом Люберасом и инженер-капитаном Рухом.
Штерншанец был сильно разрушен во время Крымской войны.
И больше не восстанавливался.
Пал.
Завод Франц Крулль был основан в Ревеле в 1865 году.
Сейчас он называется Таллиннский машинный завод.
На Малом Пальяссааре есть ещё одно старое фортификационное сооружение - Белая башня.
Башня была построена по проекту генерал-майора Трузсона в течении трёх лет, с 1821 года по 1824.
Со стороны дороги остатки башни выглядят, как простой холмик.
Немного севернее башни находится строение советского наблюдательного и прожекторного поста.
В 1854 году, когда англо-французская эскадра подошла к Ревелю, гарнизон башни по указке сверху,
попортив механизмы, забрав оружие и боеприпасы, спешно покинул свою фортецию.
Командование наверное никак на могло понять, зачем построили на Карлосе эту башню.
После войны составлялись планы восстановления башни, но до них дело не дошло.
С 1870-ых годов на Малом Карлосе устроили полигон, который просуществовал здесь до начала строительства МкИПВ.
Тогда же и Белую башню и штерншанец сравняли с землёй.
Сейчас от башни сохранилась частично засыпанная нижняя круговая галерея, провал на месте центральной шахты
и с юго-западной стороны остатки рва.
Круговая галерея.
Гарнизон башни состоял из 110 солдат при 12 орудиях.
Амбразура в стенке круговой галереи.
За батареей №12 находятся развалины минных складов.
Стенка сооружения.
Остатки от вагонеточной дороги, которая соединяла один из складов с главной дорогой.
После WWII на полуострове было сооружено множество различных строений, которые также использовались как склады.
За последних пару лет Малый Пальяссаар
сильно изменился,
превратившись в широко
известное и горячо любимое место для прогулок и отдыха.
Так, здесь построены асфальтовые дороги, обустроены стоянка для
машин, пляж,
выставлены информационные стенды, мусорные ящики, автодорожные
знаки и т.д. На фотографии вид на Таллиннский залив и
Екатерининский причал. 2010 год.
Вид на северную оконечность полуострова
Малый Пальяссаар.
Батарея №12 (не вооружена)
Орудийные блоки.
Вид на орудийный блок с перекрытия КП.
Где-то рядом с орудийными блоками была расположена батарея №12а.
Однако, где именно находились её сооружения теперь сказать очень трудно.
Вид с перекрытия орудийного блока.
На заднем плане виден КП батареи.
Вид с бруствера.
Во время первой независимости Эстонии вынашивались планы восстановить и вооружить эту батарею.
Планы остались на бумаге. Но если бы батарею ввели в строй, то она носила бы №18.
Орудийное гнездо.
Видны остатки тумбы для 130 мм орудийной установки.
Такая же печальная картина на всех четырёх орудийных блоках.
Вид с орудийного гнезда на остатки тумбы и стенку бруствера.
Основание орудийного гнезда.
Видно, что фундамент гнезда выложен гранитными булыжниками.
Вид с орудийного гнезда на тыловую стенку бетонного блока.
Видны ступеньки к окнам подачи боеприпасов к орудию.
Окна подачи боеприпасов к орудию.
На повреждённых поверхностях бетонного блока местами видна гладкая арматура.
Внутри бетонного блока.
Помещение для укрытия орудийного расчёта.
В торцевой стенке видна большая ниша непонятного назначения.
Это же помещение. Вид в обратную сторону.
Противооткольный слой вырезан. Асфальт упал на пол.
Помещение, предназначенное для хранения зарядов.
Окно для подачи зарядов в податочное помещение,
в котором видно одно из двух окон для подачи боеприпасов к орудию.
В ближайшем к КП блоке окно между погребом и податочным помещением в несколько раз меньше по высоте,
чем в других трёх блоках.
Окна для подачи боеприпасов к орудию.
В бетонном блоке есть также помещение для хранения снарядов и комната для офицеров.
Блок командного пункта батареи.
Вид с дороги, у обрыва, на бетонный блок КП.
Видно, что строение как было, так и осталось не обвалованным землёй.
Вид с тыла.
Ещё один.
Ниши на перекрытии КП.
На заднем плане виден орудийный блок.
На стенках ниш мы постарались найти крепления для наблюдательных приборов.
И... не нашли.
Вид изнутри на вход в КП.
Оконный проём, который находится в сквознике.
Видны крепления для рамы.
Сквозной проход через все помещения КП.
Тут, как и в орудийных блоках, противооткольный слой из двутавровых балок, вырезан.
Прожектора №12 северный, №12 южный и №12 Цигельскоппель.
Все три прожектора и их электростанции не были оборудованы бетонными убежищами.
Для прожекторов и электростанций были построены кирпичные или каменно-бутовые укрытия,
твёрдые площадки на боевых позициях прожекторов, а также проложена вагонеточная дорога от укрытий до этих площадок.
Это мы и попытались найти на местности.
Северная оконечность п-ова Копли сейчас является закрытой территорией. Там расположился Балтийский Судоремонтный завод (бывший Русско-Балтийский).
Так что проверить, что сохранилось от прожектора №12 Цигельскоппель у нас не получилось. Однако на кончике п-ова хороша видна советская послевоенная кирпичная "будка" для прожектора.
Строения прожектора №12 северный были проданы под слом в 20-ых годах.
Однако снесли их целиком к Олимпиаде, когда всему военному, до неприличия заметному с моря,
придавался мирный, то есть разрушенный, вид.
Сейчас, не далеко от навигационного знака, видны остатки двух стенок, пересекающих дорогу.
Утверждать, что это строение относилось к прожектору №12, мы не берёмся. Хотя очень интересно, что это за стенки.
Южнее выше описанного, с западной стороны дороги, виден прожекторный дворик,
а восточнее дороги остатки укрытия для электростанции. Но это, скорее всего, сооружения времён WWII. Прожектор №12 южный.
Есть два варианта, где мог находится этот прожектор.
Первый вариант, рядом с неизвестной древо-земляной батареей. Второй вариант, метров на 100-150 западнее от неё. И там и там есть подозрительные сооружения.
Нам кажется более приемлемым второй вариант.
Во-первых, на этом месте прожектор был бы надёжно спрятан в глубине бухты
и со всех сторон (кроме, как с моря, но это естественно) защищён возвышенностями,
что, однако, не мешало бы ему справляться со своей задачей (искатель, в пределах от 0 до 105 градусов).
Во-вторых, в том месте обнаружено каменно-бутовое строение с широким входом,
в котором могло находится укрытие для прожектора и электростанция.
|
Вид на стенку этого строения.
Напротив этого строения, на побережье, есть остатки сооружения, которое могло
являться боевой позицией прожектора.
Назад
|