Порт ИПВ      Лётная гавань      Какумяе      Погреба в Астангу      Нымме      Казармы      Кладбище

Найссаар      Аэгна      Суурупи      Виимси      Пакри      Суур-Пакри      Вяйке-Пакри      Прангли      Юминда

Назад

Пальяссаар. Достопримечательности.





Пальяссаар в переводе с эстонского значит Пустой остров. До начала строительства порта Петра Великого на месте современного полуострова находилось два острова Малый и Большой Карлосы (теперь п-ова Большой и Малый Пальяссаар), а также мелководный пролив между о-вами и п-овом Цигельскоппель, нынешним Копли. Хоть острова и объединили, до сих пор значительную часть площади полуострова занимает болото с явно выраженными водоёмами.
На фотографии вид на Суропский пролив и самую северную оконечность п-ова Большой Пальяссаар.



Екатерининский причал, а вернее недостроенный и перестроенный Главный мол порта Петра Великого.
Его цель - защита якорной стоянки кораблей на Ревельском рейде от морских волн.
В конце тридцатых годов имел длину около 500 метров, сейчас же его длина составляет менее 300 метров.



Основание для крана.
Севернее от причала находятся остатки деревоземляной батареи, предположительно времён WWII.
А между батареей и причалом, ближе к последнему, когда-то находилась батарея двойного боя (штерншанец),
построенная в 1727 году инженер-генералом Люберасом и инженер-капитаном Рухом.
Штерншанец был сильно разрушен во время Крымской войны.
И больше не восстанавливался.



Пал.
Завод Франц Крулль был основан в Ревеле в 1865 году.
Сейчас он называется Таллиннский машинный завод.



На Малом Пальяссааре есть ещё одно старое фортификационное сооружение - Белая башня.
Башня была построена по проекту генерал-майора Трузсона в течении трёх лет, с 1821 года по 1824.
Со стороны дороги остатки башни выглядят, как простой холмик.
Немного севернее башни находится строение советского наблюдательного и прожекторного поста.



В 1854 году, когда англо-французская эскадра подошла к Ревелю, гарнизон башни по указке сверху,
попортив механизмы, забрав оружие и боеприпасы, спешно покинул свою фортецию.
Командование наверное никак на могло понять, зачем построили на Карлосе эту башню.
После войны составлялись планы восстановления башни, но до них дело не дошло.
С 1870-ых годов на Малом Карлосе устроили полигон, который просуществовал здесь до начала строительства МкИПВ. Тогда же и Белую башню и штерншанец сравняли с землёй.
Сейчас от башни сохранилась частично засыпанная нижняя круговая галерея, провал на месте центральной шахты
и с юго-западной стороны остатки рва.



Круговая галерея.
Гарнизон башни состоял из 110 солдат при 12 орудиях.



Амбразура в стенке круговой галереи.



За батареей №12 находятся развалины минных складов.



Стенка сооружения.



Остатки от вагонеточной дороги, которая соединяла один из складов с главной дорогой.
После WWII на полуострове было сооружено множество различных строений, которые также использовались как склады.



За последних пару лет Малый Пальяссаар сильно изменился,
 превратившись в широко известное и горячо любимое место для прогулок и отдыха.
Так, здесь построены асфальтовые дороги, обустроены стоянка для машин, пляж,
выставлены информационные стенды, мусорные ящики, автодорожные знаки и т.д.
На фотографии вид на Таллиннский залив и Екатерининский причал. 2010 год.



Вид на северную оконечность полуострова Малый Пальяссаар.


Батарея №12 (не вооружена)

Орудийные блоки.


Вид на орудийный блок с перекрытия КП.
Где-то рядом с орудийными блоками была расположена батарея №12а.
Однако, где именно находились её сооружения теперь сказать очень трудно.




Вид с перекрытия орудийного блока. На заднем плане виден КП батареи.



Вид с бруствера.
Во время первой независимости Эстонии вынашивались планы восстановить и вооружить эту батарею.
Планы остались на бумаге. Но если бы батарею ввели в строй, то она носила бы №18.




Орудийное гнездо. Видны остатки тумбы для 130 мм орудийной установки.
Такая же печальная картина на всех четырёх орудийных блоках.




Вид с орудийного гнезда на остатки тумбы и стенку бруствера.



Основание орудийного гнезда. Видно, что фундамент гнезда выложен гранитными булыжниками.



Вид с орудийного гнезда на тыловую стенку бетонного блока.
Видны ступеньки к окнам подачи боеприпасов к орудию.




Окна подачи боеприпасов к орудию.



На повреждённых поверхностях бетонного блока местами видна гладкая арматура.



Внутри бетонного блока. Помещение для укрытия орудийного расчёта.
В торцевой стенке видна большая ниша непонятного назначения.




Это же помещение. Вид в обратную сторону.
Противооткольный слой вырезан. Асфальт упал на пол.




Помещение, предназначенное для хранения зарядов.



Окно для подачи зарядов в податочное помещение,
в котором видно одно из двух окон для подачи боеприпасов к орудию.




В ближайшем к КП блоке окно между погребом и податочным помещением в несколько раз меньше по высоте,
чем в других трёх блоках.




Окна для подачи боеприпасов к орудию.
В бетонном блоке есть также помещение для хранения снарядов и комната для офицеров.



Блок командного пункта батареи.


Вид с дороги, у обрыва, на бетонный блок КП.
Видно, что строение как было, так и осталось не обвалованным землёй.



Вид с тыла.



Ещё один.



Ниши на перекрытии КП.
На заднем плане виден орудийный блок.



На стенках ниш мы постарались найти крепления для наблюдательных приборов.
И... не нашли.



Вид изнутри на вход в КП.



Оконный проём, который находится в сквознике.
Видны крепления для рамы.



Сквозной проход через все помещения КП.
Тут, как и в орудийных блоках, противооткольный слой из двутавровых балок, вырезан.


Прожектора №12 северный, №12 южный и №12 Цигельскоппель.
 

Все три прожектора и их электростанции не были оборудованы бетонными убежищами. Для прожекторов и электростанций были построены кирпичные или каменно-бутовые укрытия, твёрдые площадки на боевых позициях прожекторов, а также проложена вагонеточная дорога от укрытий до этих площадок. Это мы и попытались найти на местности. Северная оконечность п-ова Копли сейчас является закрытой территорией. Там расположился Балтийский Судоремонтный завод (бывший Русско-Балтийский). Так что проверить, что сохранилось от прожектора №12 Цигельскоппель у нас не получилось. Однако на кончике п-ова хороша видна советская послевоенная кирпичная "будка" для прожектора. Строения прожектора №12 северный были проданы под слом в 20-ых годах. Однако снесли их целиком к Олимпиаде, когда всему военному, до неприличия заметному с моря, придавался мирный, то есть разрушенный, вид. Сейчас, не далеко от навигационного знака, видны остатки двух стенок, пересекающих дорогу. Утверждать, что это строение относилось к прожектору №12, мы не берёмся. Хотя очень интересно, что это за стенки. Южнее выше описанного, с западной стороны дороги, виден прожекторный дворик, а восточнее дороги остатки укрытия для электростанции. Но это, скорее всего, сооружения времён WWII. Прожектор №12 южный. Есть два варианта, где мог находится этот прожектор. Первый вариант, рядом с неизвестной древо-земляной батареей. Второй вариант, метров на 100-150 западнее от неё. И там и там есть подозрительные сооружения. Нам кажется более приемлемым второй вариант. Во-первых, на этом месте прожектор был бы надёжно спрятан в глубине бухты и со всех сторон (кроме, как с моря, но это естественно) защищён возвышенностями, что, однако, не мешало бы ему справляться со своей задачей (искатель, в пределах от 0 до 105 градусов). Во-вторых, в том месте обнаружено каменно-бутовое строение с широким входом, в котором могло находится укрытие для прожектора и электростанция.  



Вид на стенку этого строения.
Напротив этого строения, на побережье, есть остатки сооружения, которое могло являться боевой позицией прожектора.

Назад

Порт ИПВ      Лётная гавань      Какумяе      Погреба в Астангу      Нымме      Казармы      Кладбище

Найссаар      Аэгна      Суурупи      Виимси      Пакри      Суур-Пакри      Вяйке-Пакри      Прангли      Юминда