Порт Императора Петра Великого.
Ремонтный бассейн.

Назад             Порт ИПВ             Вперёд

 

С 1920-ых по 50-ые годы никаких существенных изменений на территории бассейна не происходило. В 1920-ые годы на территории мастерских расположились нефтяные компании Ээсти Петрол и Нафтасюндикат, что потребовало здесь строительства резервуаров для нефти. Они были расположены между постройками порта и внутри недостроенной мастерской. Очертания Ремонтного бассейна начали изменяться после 1950-ых годов. Была засыпана большая площадь на восточном побережье бассейна. Сейчас здесь обустроена железобетонная причальная стенка, вдоль которой проложены железнодорожные крановые пути. Восточный котлован для крейсерского дока был засыпан, а западный котлован был объединен с бассейном и здесь была оборудована новая гавань (совр. порт Лахесуу). Следует отметить, что глубина котлованов для доков достигала 11-13 м. Также, было обустроено западное побережье бассейна (совр. порт Пальяссаар). В 1980-ых годах этих два порта назывались - Новая рыбная гавань. Тогда же были полностью разрушены две готовых к 1918 году мастерских порта ИПВ. Сейчас, большую часть площади, на которой были расположены они, занимают топливные цистерны. К сегодняшнему дню частично сохранилась недостроенная к 1918 году мастерская, в которой устроен склад, и фундамент котельной с силовой станцией.


 

На фотографиях виды на недостроенную к 1918 году мастерскую.


 

Внутри сооружения. Это сооружение в законченном виде должно было бы быть однотипным с одной из построенных мастерских.


 

Для строительства сооружений порта отрабатывались новые на те времена в России схемы и решения. Широкое распространение получили каркасные строения, покрытие которых опиралось на железобетонные столбы, а пространство между наружными рядами столбов закрывалось стенками из блоков, кирпичей или дерева. Покрытие же делалось из монолитного железобетона, зачастую сводчатой, или даже куполообразной формы. Такие строения можно обнаружить не только в военном порту, но и на судостроительных заводах Ревельского района, построенных в 1910-ые годы.


 

Фундамент котельной и силовой станции.


 

Сейчас здесь устроен пожарный водоём.


 

Вид с восточной набережной бассейна на порт Пальяссаар (справа) и Лахесуу (прямо и слева).


 

Вид на Таллинский залив. Слева, на заднем плане, виден Екатерининский мол (недостроенный Главный мол порта ИПВ), а справа виден причал порта Хундипеа (старое название Караванная гавань, советское - Каботажная).