Две отдельные группы хранилищ состоят, первая из 6, вторая из 7, одинаковых по площади складов, каждый по 680 кв. м. Все склады имеют принципиально схожую схему, хотя есть и отличия. Например, один склад в первой группе сделан без оконных проёмов.



В каждый склад ведёт 6 входов, по два в боковых стенках и два в торцевой, которая обращена к путям сообщения.



Боковая стенка.
Все склады очень сильно поросли растительностью. Деревьям, видимо, не всё равно, где расти.



Рядом с торцевой стенкой у входов в склад сделан перрон, на который из склада выходят вагонеточные дорожки. Так выглядят входы у группы хранилищ из 6 складов. В группе хранилищ из 7 складов перроны сделаны на некотором расстоянии от входов.



Обгоревший фрагмент кровли. Также, в полу видны следы вагонеточной дорожки.



Компрессорная.



Щитовая.



Мотовозное депо.



Гараж с тех помещением. Возможно это и есть пожарное депо.



Насосная с артезианской скважиной.
Предположительно рядом с этим зданием находилась котельная, теперь полностью разрушенная.



Трансформаторная будка.



От трёх мастерских остались лишь развалины.



Камера опасных работ.



Наиболее интересным с архитектурной точки зрения было, по-видимому, здание, которое идентифицировано (собственно из-за этой его интересности и идентифицировано так) как контора или управление склада. Сейчас это сооружение практически полностью разрушено. А глядя на все эти руины, появляется ощущение, что здесь взрывались бомбы и снаряды.



Мостик через дренажный канал.



Насыпи железных дорог в основном сохранились. Можно найти довольно много отрезков с лежащими на ней шпалами.
А вот костыли да рельсовые подкладки, не говоря уже о самих рельсах, встречаются редко.



Склад построенный в более позднее время. Конструктивно такой же как и склады в отдельных группах хранилищ.
Отличается размерами, расположением оконных и дверных проёмов, а также качеством работ.



Самое большое кирпичное здание на территории склада.
Здесь вероятно располагались мастерские и депо.



Непонятного назначения бетонное сооружение. Тоже, по-видимому, был построен в более позднее время, чем 1950-ые.
Может быть в 1970-ые?


Назад      Астангу