|
|
|
Летом 1940-го года остров был передан для нужд
советских вооруженных сил. Началось невиданное здесь доселе
строительство. В 1941-ом году, как отмечает в своих воспоминаниях Ф.
С. Митрофанов, на острове было два рыбачьих пирса -
южный и западный. Здесь же начали строительство военных
гаваней. От берега острова до определенных глубин делалась дамба.
Затем на подготовленную постель устанавливались ряжи и засыпались
булыжником. На фотографии остатки мола южной гавани, длина которого
ещё в 1950-ых годах составляла около 400 метров. Сейчас же частично сохранился примерно 150
метровый отрезок. |
|
|
|
Ещё раз этот же мол. Видно, что стенки мола были сделаны из
гранитных булыжников, пространство между стенками засыпалось
щебёнкой, поверх которой укладывались бетонные плиты. |
|
|
|
Западная гавань. К апрелю 1941 года здесь была
построена дамба длиной 80 метров, подготовлены три ряжа по 20 метров
длиной каждый, ещё два ряжа начаты строительством, заготовлен камень
для засыпки первого ряжа. Сейчас от этих сооружений практически не осталось и
следа. Всё уничтожено штормами. |
|
|
|
Недалеко от уреза воды сохранился небольшой
отрезок насыпи дороги с откосами из гранитных булыжников. |
|
|
|
Северо-восточная гавань. Здесь, похоже, не было
построено капитальных сооружений. Благодаря большим глубинам,
которые подходили близко к берегу, гавань использовалась для
выгрузки тяжеловесов 180 мм батареи, начатой строительством в
1940-ом году. |
|
|
|
Здесь же, вид в другую сторону, на север. По
старым фотографиям с сайта
ODENSHOLM, видно, что и в
этой гавани в 1930-ых годах находился небольшой деревянный причал. |
|
|
|
Современный порт. Добро пожаловать на Осмуссаар. |
